2.0T的美系豪华SUV,你能接受吗

时间:2019-07-10 来源:www.socialmaniacos.com

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如果有任何美国汽车的迹象,它一定不能逃脱粗糙工艺的内部和V8发动机,象征着力量和自由。

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然而,随着消费者对更高质量汽车的需求和越来越严格的国家排放法规,今天的美国汽车保持了豪华的材料水平,同时也大大提高了工艺水平。在政策压力下,核心大排量V8逐渐被小排量涡轮发动机取代。

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在如此激烈的改革之下,我们不禁怀疑:美国汽车真的是一辆漂亮的汽车吗?你有没有见过无尽快乐的肌肉设计,你现在还能看到吗?这些问题的答案可以在新推出的凯迪拉克XT5中找到。

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作为2016年已登陆中国的奢侈品牌SUV,凯迪拉克XT5已经成为该品牌的风能销售支柱,已经过去了三年。欧洲主要车型也已被取代。凯迪拉克XT5也终于迎来了他的中期重塑模型。

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首先,在外观上,由于中期的变化,凯迪拉克只能微调XT5(参数图片),为了满足不同年龄段消费者的不同需求,新车共有“时尚版” “和”运动版“外观设计,时尚版的中型网采用星爆设计,而运动版则采用黑色网眼设计。

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包裹着镀铬装饰,非常容易识别。同时,雾灯区域也饰有镀铬装饰,质感十足。

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身体侧面没有任何变化,它仍然是一个笔直而坚韧的设计,这是美国人熟悉的肌肉男人风格。然而,与今天相比,越来越多的SUV开始发展成柔美的轿跑车风格,很明显,角度XT5更具男性化。这就像事实一样,虽然CXK垄断了大量的流量,但我们仍然可以以同样的方式爱Schwarzchild。

轮更美观,所以这个美国硬汉终于不再懒散,带有一点运动色彩。

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尾部的整体轮廓保持了之前车型的设计,尾灯仍然是画龙点睛,但运动版本已经从之前的红色尾灯变为现在的水晶。我不得不说,自从Kedarak进入该国以来,在照明造型方面也是如此。

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总体而言,新款XT5与旧款XT5具有相同的外形,并且充满了坚韧性。它与NBA和NFL中那些强壮有力的男人有关。没有人会对XT5的强硬风格感到惊讶。

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内饰方面,凯迪拉克的新款XT5基本上延续了当前车型的设计。大型皮革包裹的中控台非常大。高调的车型还拥有完整的Alcantara车顶盖,这仍然是美国车的风格。

然而,最大的改进是在块附近添加了Autohlod按钮和新的多媒体控制区域不仅减轻了驾驶员的负担,而且还提高了操作的便利性。

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至于功能演变,需要一点耐心才能发现。例如,中央扶手前面的插槽在旧型号中不可用,并且无线充电功能在内部预设。虽然流式后视镜没有表面变化,但它可以悄然提高分辨率,图像质量显然更加细腻。新款XT5标配BOSE音频和ANC有源降噪系统。顶级版还拥有BOSE Performance至臻系列音效,声场非常好。

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然而,最奇怪的是凯迪拉克CUE汽车系统也是最有趣的变化。在满足对车载移动互联网的需求方面,人们总觉得汽车制造商远远领先于消费者。所有公司都认为这将是汽车连接的未来方向。 SAIC-GM也使用“第二引擎”。这个词用来描述移动连接的重要性。当然,这与某些“汽车新力量”声称的智能互联不同。

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除了传统的智能导航,云音乐和云无线电,天气和信息,支持CarPlay,CarLife和车载4G LTE Wi-Fi热点,新一代凯迪拉克CUE系统还创新地支持双蓝牙连接。解决了在车内切换两部手机的问题,OTA远程更新也是一个拍手应用程序,最后无需赶回家和4S店才能升级。

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在空间方面,长度,宽度和高度仍为4812mm×1903mm×1685mm,轴距为2857mm。您不必担心空间,新款XT5的前后座椅质地非常好,皮革非常柔软,而且是典型的美式沙发。后排座椅空间处于正常水平,第二排座椅靠背支持6/12°角度调节,长距离可以解锁更多位置。

最后,在电源部分,这是重新设计的重中之重。为了达到国家第六B的排放标准,新款XT5配备了通用的第八代Ecotec 2.0T可变气缸涡轮增压发动机。特技是通过可变气门管理技术智能调节发动机进气门的开启和关闭过程,使发动机处于“四缸高性能模式”,“四缸经济模式”和“两缸 - 汽缸超级经济模式“。之间切换。

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曾经出现在HEMI V8上的闭式气缸技术现在采用的是小排量四缸发动机,足以满足当今排放标准的要求。在参数部分,新款XT5的新2.0T发动机最大功率为177千瓦,最大扭矩为350牛米。与旧款2.0T 198千瓦和400 Nm相比,衰减显着,但正式发布的新款两款XT5的0-100km/h加速时间为8.0秒,而老款XT5的得分为8.1秒,所以你不必太担心缺乏动力储备。

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这种性能“无下降和上升”的神奇结果绝对是由于采用全新XT5的新款9速自动变速箱。除了更合理的齿轮设置外,反应速度也更快。效率更高。目前在其他通用车型上可用,性能绝对值得付出。

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同时,作为豪华型中型SUV,主要色彩的全通道性能自然是必不可少的。四轮驱动版本还在后轴上具有主动扭矩控制,可在0-100%范围内动态分配左右车轮之间的扭矩,从而提高驾驶灵活性和稳定性。它还提供舒适性,AW,运动,越野四种驾驶模式切换,更加舒适地应对各种路况。

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总体而言,凯迪拉克XT5的中期变化是美国豪华SUV,在保留其原有设计的同时最大化其内部传统。甚至可以说我们仍然可以在其中找到美国肌肉车的缩影。虽然没有V8,如果有人够好,谁会拒绝呢?

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